Importe fijo: el precio del trayecto pactado antes de subir

Es lo contrario de pagar lo que marque el contador al llegar. En esta web todos los viajes funcionan así, y aquí se explica qué entra en ese importe, qué es la tarifa mínima y qué suplementos existen.

Donde más se nota es en los viajes con hora fija y en los largos: el aeropuerto de Alicante-Elche, una salida de madrugada o un trayecto a otra provincia.

Qué es un importe fijo y en qué se diferencia del taxímetro

Con taxímetro, el viaje se calcula mientras ocurre: una cantidad de partida, los kilómetros recorridos y el tiempo que el coche pasa parado. El total aparece al final, y depende de cosas que nadie controla, como una caravana en la entrada a la ciudad o un paso a nivel cerrado.

Con importe fijo, la cuenta se hace antes. Se mira el recorrido, la hora, el día y el tipo de vehículo, y de ahí sale una cifra que se acepta o no se acepta, pero que ya no se mueve. Lo que se paga es el trayecto contratado, no los minutos que haya tardado en hacerse.

La diferencia práctica es quién asume el riesgo del tráfico. Con el contador en marcha lo asume el pasajero; con un importe pactado lo asume el conductor. Para el que reserva, la ventaja es poder decidir con el número delante en lugar de con una estimación.

La tarifa mínima del taxi y los viajes cortos

La tarifa mínima de taxi es el suelo de la carrera: la cantidad por debajo de la cual no baja un servicio aunque el recorrido sea de tres calles. Existe porque mover un coche y un conductor para un viaje de dos minutos cuesta casi lo mismo que para uno de diez, y se aplica en las tarifas que se cobran con contador.

En el buscador aparece igual como tarifa mínima taxi de tal ciudad, y lo que se encuentra son tablas de hace años que ya no valen. Mucha gente la llama la mínima de taxi, y suele confundirla con la bajada de bandera, que es otra cosa: la bajada de bandera es lo que el aparato marca al empezar, y la mínima es lo que se cobra al terminar si el viaje se ha quedado por debajo de ese suelo. En los trayectos muy cortos las dos cifras acaban pareciéndose, y de ahí el lío.

Lo que no hay en esta web es ninguna cuota de taxi: ni de alta, ni de socio, ni de mantenimiento por tener la reserva hecha. Se paga el viaje que se hace y nada más, con el importe cerrado que hayas visto en pantalla.

El precio de la bajada de bandera

Quien escribe en el buscador «precio bajada bandera taxi» o «precio bajada de bandera taxi» quiere saber cuánto marca el aparato antes de arrancar. No es una cifra nacional: la fija cada administración para su zona y cambia según la tarifa del horario y del día, así que cuánto vale la bajada de bandera del taxi depende de dónde y de cuándo cojas el coche.

La misma duda llega escrita al revés, como «precio taxi bajada de bandera» o buscando el valor bajada de bandera taxi de una ciudad concreta. La respuesta está siempre en el cuadro oficial de tarifas de ese municipio, que va publicado y visible dentro del vehículo.

Con un importe fijo esa cantidad de partida ya está dentro del precio que ves, junto con los kilómetros, el tiempo previsto y los suplementos. No se suma después ni aparece como concepto aparte al pagar.

Un taxi a precio cerrado: cómo se pacta el importe

Un taxi a precio cerrado se contrata igual que un billete: escribes de dónde sales y a dónde vas, eliges el día, la hora y las plazas, y la pantalla devuelve el importe con impuestos incluidos. Si te encaja, reservas y pagas con tarjeta; si no, cambias algún dato y vuelves a mirar.

Ese importe es una tarifa plana taxi para ese trayecto concreto, no una media ni una horquilla del tipo «entre tanto y tanto». Como es una tarifa prefijada, no se recalcula por el camino: da lo mismo que el conductor se encuentre la avenida cortada o que el vuelo salga con retraso, lo pactado es lo que se cobra.

La confirmación llega por correo y por SMS con el recorrido, la hora de recogida y el precio, y se puede pedir factura. Tener el importe por escrito antes de viajar es también lo que permite reclamar después: si algo no cuadra, hay un documento con lo acordado y reclamaciones@taxisenalicante.com abre un expediente con número.

Los suplementos y qué va incluido en el importe

En una carrera con contador, un suplemento taxi es una cantidad fija que se añade por una situación concreta: entrar o salir del recinto del aeropuerto, del puerto o de la estación, el equipaje voluminoso en algunas zonas, o ciertas noches señaladas del calendario. Se suman al final y son el origen de casi todas las sorpresas al pagar.

Cuando el precio va cerrado, esos conceptos ya están calculados dentro. En el importe entran el recorrido completo, la franja horaria que hayas elegido, el acceso al recinto si el punto de recogida lo tiene y el vehículo que has pedido. No se añade nada por la cara al llegar.

Lo que sí cambia el precio es cambiar el viaje: más plazas, otra hora, una parada intermedia o un destino distinto se consultan otra vez y dan otro importe. Por eso conviene poner los datos reales al reservar, con el número de vuelo si vienes en avión.

Cuándo conviene el importe fijo: aeropuerto y viajes largos

El traslado al aeropuerto de Alicante-Elche es el caso más claro. Se coge con hora fija, muchas veces de madrugada y con maletas, y nadie quiere descubrir el importe cuando ya va con prisa. Con el precio cerrado, la cifra se conoce el día que se reserva y la espera por un vuelo retrasado no la paga el pasajero.

En los viajes largos la diferencia es todavía mayor. Un trayecto a Murcia, a Valencia o a Madrid puede durar horas, y con contador el total depende del tráfico de la autovía. Pactado por adelantado, sabes lo que cuesta antes de salir de casa y lo pagas con tarjeta al reservar.

También encaja en lo cotidiano: una cita en el hospital, un tren a primera hora en la estación de Alicante o la vuelta de una cena en temporada alta, cuando encontrar un coche libre en la calle es cuestión de suerte. Para dudas antes de reservar, escribe a info@taxisenalicante.com.